Како машине за обраду велике брзине могу да побољшају велику брзину?

Резање великом брзином, како би се одржала основна количина хране по зубу, са повећањем брзине вретена значајно се повећао и помак.Тренутно, брзина помака при сечењу велике брзине износи чак 50м/мин ~ 120м/мин, како би се постигла и прецизно контролисала брзина помака таквог водича за алатну машину, кугличног вијка, серво система, структуре стола и других нових захтева.Штавише, због генерално кратког линеарног хода на машини, алати за машинску обраду велике брзине за постизање већег убрзања и успоравања имају смисла.Да би се прилагодиле захтевима брзог кретања помака, машине за обраду велике брзине се углавном користе у следећим мерама:

(1) да би се минимизирала тежина стола, али без губитка крутости, механизам за убацивање велике брзине обично користи композитне материјале ојачане карбонским влакнима;

(2) серво систем велике брзине је развијен за дигиталне, интелигентне и софтверске, алатне машине за сечење велике брзине су почеле да користе потпуно дигитални АЦ серво мотор и технологију управљања;

(3) брзи механизам за довод који користи мали нагиб велике величине висококвалитетног кугличног завртња или кугличног вијка са више глава грубог корака, сврха је да се постигне већа брзина додавања и убрзање и успоравање фееда без смањења тачности премисе;

(4) употреба нове линеарне вођице за котрљање, линеарне вођице за котрљање у кугличном лежају и челичне вођице између контактне површине је веома мала, њен коефицијент трења је само око 1/20 вођице са прорезима, а употреба линеарне вођице за котрљање , феномен „пузања“ може бити знатно смањен;

(5) да би се побољшала брзина довода, развијен је напреднији линеарни мотор са већом брзином.Линеарни мотор елиминише зазор система механичког погона, еластичне деформације и друге проблеме, смањујући трење преноса, готово без зазора.Линеарни мотори имају високе карактеристике убрзања и успоравања, убрзање до 2г, 10 до 20 пута за традиционални погон, брзину помака за традиционални 4 до 5 пута, употребу линеарног моторног погона, са јединичном површином потиска, лако се производи кретање великом брзином, механичка структура не захтева одржавање и друге очигледне предности.